pierwszeństwo śluzowania dla określonych jednostek na danym odcinku drogi wodnej.
Z punktu widzenia teorii masowej obsługi, można stosować różne sposoby określania kolejności obsługi: FIFO – pierwszy przybywa, pierwszy obsłużony, LIFO – ostatni przybywa, pierwszy obsłużony, SIRO – wybór dowolny.
Zdarzenia losowe w procesie śluzowania W procesie śluzowania może wystąpić szereg zdarzeń losowych, mających istotny wpływ na przebieg procesu śluzowania. Zdarzenia te podzielić można na dwie zasadnicze grupy: zdarzenia wydłużające czas potrzeby do wykonania czynności, przy której nastąpiły, np. nieoczekiwane przeszkody na drodze, duża liczba jednostek oczekujących, konieczność przepuszczenia jednostki uprzywilejowanej, awaria innej jednostki, którą należy odholować do nabrzeża, zdarzenia uniemożliwiające proces śluzowania, np.: awaria jednostki, awaria zamknięć (lub awaria innych urządzeń śluzy).
Ograniczenia i opłaty Śluzowanie jednostek podlega ograniczeniom i opłatom. Zasady związane ze śluzowaniem ustala właściwy dla danego szlaku wodnego Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej. Ograniczenia mogą dotyczyć: sezonu żeglugowego, tj.