45.
Od 1974 Łady 2103 używane były w radzieckim sporcie samochodowym, z niewielkimi sukcesami na arenie międzynarodowej: w 1974 i 1975 zajęły pierwsze miejsce w swojej klasie w rajdzie 1000 Jezior, a w 1976 – szóste miejsce ogółem w rajdzie AkropolisWAZ-2103 „Żyguli”, Awtoliegendy SSSR nr.7, s. 7..
Następcą WAZ 2103 był WAZ 2106 (początkowo rozwijany pod oznaczeniem 21031), lecz przez dłuższy czas oba te modele produkowane były równocześnie. Opracowano wersję nadwoziową kombi WAZ 2103, lecz nie weszła ona do produkcji, gdyż za wystarczający uznano poprzedni model WAZ 2102. Zamiast tego, produkowano na eksport wersje tego ostatniego (WAZ 21023 i 21026) z silnikiem 1.5 i bogatszym wyposażeniem wnętrza od WAZ 2103, także oznaczane jako Łada 1500WAZ-2102 „Żyguli”, Awtoliegendy SSSR nr.14, DeAgostini 2009, ISSN 2071-095X ..
Wersje modelu 2103 Główne źródło: 2103 – Wersja podstawowa wyposażona w silnik 1.5 (1972-1984) 21031 – początkowe oznaczenie zmodernizowanego modelu WAZ 2106 21032 – Wersja eksportowa z kierownicą po prawej stronie (1973-1981) 21033 – Wersja wyposażona w silnik 1.3 (1977-1983) 21035 – Wersja wyposażona w silnik 1.2 (1973-1981)