W drugim liście, również z 19 czerwca, Dupasquier i Shorrock potwierdzili, że jeśli nie zostaną wprowadzone zmiany w konfiguracji toru, to firma Michelin nie pozwoli zespołom używającym ich opon na wzięcie udziału w wyścigu. Whiting odpisał, że żadne zmiany nie zostaną wprowadzone, i zasugerował zespołom ograniczenie prędkości na zakręcie 13 oraz wymianę opon, która byłaby dozwolona wtedy, gdy w grę wchodzi bezpieczeństwo kierowcy.
Próby kompromisu mały|prawo|175px|Paul Stoddart Paul Stoddart, ówczesny właściciel Minardi (zespołu używającego opon Bridgestone), 22 czerwca opublikował opis wydarzeń przed wyścigiem. Ujawnił on szczegóły spotkania, które miało miejsce 19 czerwca o godzinie 10 przed południem czasu lokalnego (UTC -6:00). W spotkaniu tym brali udział: Tony George (właściciel toru Indianapolis), Bernie Ecclestone (prezydent i dyrektor generalny FOM i FOA), szefowie zespołów (z wyjątkiem Jeana Todta z Ferrari) i przedstawiciele techniczni Michelina.