Konstrukcja Średniopłat o konstrukcji metalowej. Usterzenie pionowe i poziome miało prostokątny obrys. Od wariantu Ła-17M różnił się brakiem owiewek na końcach skrzydeł. Kadłub o okrągłym przekroju podzielony był na sekcje. W sekcji dziobowej umieszczone było wyposażenie rozpoznawcze oraz systemy kierowania lotem: dwa aparaty fotograficzne AFABA-40 i AFABA-21. Pierwszy z aparatów przeznaczony był do wykonywania zdjęć z dużej wysokości i fotografował obszar o bokach równych 15 km. Drugi aparat fotografował obszar o boku 3–4 km z małej wysokości. Samolot mógł przenosić kamerę telewizyjną Czybis i zestaw czujników do oznaczania skażenia promieniotwórczego Sigma. W drugiej sekcji kadłuba umieszczony był zbiornik paliwa. Sekcje kadłuba były ze sobą spawane podczas montażu końcowego. Pod kadłubem, w podwieszonej gondoli, znajdował się silnik turboodrzutowy. W celu ułatwienia transportu, skrzydła i usterzenie można było składać. Aparat posiadał programowanego autopilota AP-73 lub nowocześniejsze wersje AP-122.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Ла-17Р Ławoczkin Ła-17, 1963 - dostęp 2018-05-27
Kategoria:Ławoczkin Kategoria:Radzieckie bezzałogowe statki powietrzne