Zastosowanie thumb|Bristol Hercules Ten układ rozrządu stosowała np. firma Bristol w silnikach gwiazdowych (np. Bristol Hercules), Gabriel Voisin w swoich samochodach Avions Voisin czy firma Napier z silnikiem Sabre zbudowanym w układzie H i stosowanym np. w myśliwcu Hawker Tempest.
Zalety Zalety rozrządu tulejowego były następujące: Zwarta konstrukcja silnika (mała średnica gwiazdowego, niski silnik rzędowy) Dobra wymiana ładunku (wysoka moc bez udziału wydajnych form doładowania) Cicha praca Prosta konstrukcja głowicy silnika i jej dobre chłodzenie Brak szczególnie gorącego elementu jakim jest w głowicy zawór wydechowy przyczyniał się do mniejszego ryzyka spalania stukowego Brak ryzyka uderzenia tłoka w otwarty zawór np. podczas awarii rozrządu czy nadmiernego wzrostu prędkości obrotowej silnika.