W następnym miesiącu kontynuowano prace związane z wejściami, schodami i windami, a także osiągnięto finalny stan ronda ONZ.
Od stycznia 2014 na terenie stacji miały miejsce prace murarskie, tynkarskie, instalacyjne i wykończeniowe, a od marca również prace torowe. W kwietniu 2014 uzyskano docelowy układ jezdni i torów tramwajowych w al. Jana Pawła II oraz zakończono roboty żelbetowe w komorze rozjazdów. W czerwcu 2014 ukończono układanie torów i trzeciej szyny. W nocy z 25 na 26 czerwca 2014 rozpoczęto testy pociągów Siemens Inspiro na odcinku Rondo Daszyńskiego – Rondo ONZ. W lipcu 2014 zakończono prace nad słupami peronowymi i montażem sufitów podwieszanych nad peronem, rozpoczęto natomiast montaż oznakowania systemu informacji wizualnej, które było gotowe we wrześniu. We wrześniu także trwały ostatnie prace wykończeniowe.
21 września 2013 w ramach Dni Transportu Publicznego oraz 6 października 2013 i 27 kwietnia 2014 w ramach Dni Otwartych zorganizowano zwiedzanie budowy stacji.
Odbiory techniczne i oddanie do użytku 30 września 2014 wykonawca centralnego odcinka II linii metra zgłosił inwestycję do odbiorów technicznych.
Od 13 do 30 października 2014 trwały odbiory wewnętrzne stacji.