Krótko potem ogłoszono, że Ogier podpisał kontrakt z fabrycznym zespołem Volkswagena, który zadebiutuje w Rajdowych Mistrzostwach Świata w 2013 roku. W 2012 natomiast, współpracując przy przygotowaniach modelu Volkswagen Polo R WRC, jednocześnie startował Škodą Fabią S2000 zajmując 10. miejsce w klasyfikacji.
W sezonie 2013 już w drugiej rundzie, w Rajdzie Szwecji, odniósł pierwsze zwycięstwo dla nowego Volkswagena Polo R WRC. Tego samego roku wygrał dziewięć spośród trzynastu rund Rajdowych Mistrzostw Świata i zdobywając 290 punktów do klasyfikacji generalnej został po raz pierwszy Rajdowym Mistrzem Świata. Sukces ten powtórzył w latach 2014 - 2017.
28 listopada 2017 przedłużył o kolejny sezon swój kontrakt z M-Sport. 28 września 2018 poinformowano, że Ogier podpisze dwuletni kontrakt z zespołem Citroëna.
W 2019 roku przeszedł do Toyota GAZOO Racing WRT po niezbyt udanym sezonie w zespole Citroën Total World Rally Team, który odszedł z WRC. W 2020 oraz 2021 został dominującym Rajdowym Mistrzem Świata.
W sezonie 2025 Ogier, pilotowany przez Vincenta Landaisa, zdobył dziewiąty tytuł rajdowego mistrza świata, wyrównując rekord Sébastiena Loeba. Tytuł zapewnił sobie podczas finałowej rundy sezonu, Rajdu Arabii Saudyjskiej.