Ponadto, między 1893 a 1909 rokiem koleje kkStB poddały rekonstrukcji 13 starszych, zbudowanych w latach 1879–1880 lokomotyw serii AF III Kolei Franciszka Józefa (KFJB), modernizując je do standardu lokomotyw serii 4 i uzyskując w ten sposób lokomotywy o numerach 4.181 do 4.193. Należy zauważyć, że nie było lokomotywy o numerze 4.200, stąd mimo najwyższego numeru 4.214, wyprodukowano lub zmodernizowano 213 lokomotyw serii 4J. Bek, Z. Bek, Parni..., s. 32..
Lokomotywy te w zależności od producenta różniły się nieco wymiarami i parametramiJ. Piwowoński, Parowozy..., s. 192, 203.
Służba po I wojnie światowej Po zakończeniu I wojny światowej część lokomotyw trafiła do nowo powstałych państw po rozpadzie monarchii austro-węgierskiej. W Polsce znalazło się 29 lokomotyw tej serii, które oznaczono jako seria Od13. W 1926 roku PKP eksploatowały 24 parowozy tego typu. Były one wówczas już przestarzałe i zostały wycofane z użytku jeszcze przed 1935 rokiem.
52 lokomotywy znalazły się po I wojnie światowej w Czechosłowacji, z czego 38 weszło do eksploatacji na kolejach ČSD, otrzymując oznaczenie jako seria 254.2 (numery 254.201 do 238).