w wersji Vti ze skrzynią Y21. Obie te skrzynie posiadały hydrauliczne sprzęgło.
Silnik w wersji Esi pozwala na rozpędzenie CR-X'a do prędkości około 208 km/h, w wersji VTI około 222 km/h. Wersja Esi przyśpiesza do 100 km/h w czasie około 9,2 s.; VTi – około 8,2 s.
Waga Najpopularniejszy wariant Hondy CR-X Del Sol, z silnikiem D16Z6 lub D16Y8 i ręcznie składanym dachem waży około 1080 kg z paliwem. Wersja VTi waży około 1130 kg. Wersje z elektrycznie chowanym dachem ważyły około 80 kg więcej od wersji z manualnie chowanym dachem.
TransTop (elektrycznie chowany dach) Na rynku europejskim oraz japońskim oferowana była wersja z dachem elektrycznie chowanym do bagażnika. W wersji tej klapa bagażnika nie otwiera się standardowo na zawiasach, lecz cała wyjeżdża w górę na siłownikach – ciągle utrzymujących blat bagażnika równolegle do ziemi. Dach chowany jest pod klapę bagażnika dzięki parze prętów wsuwanych automatycznie w konstrukcję dachu. Cała operacja składania dachu sterowana jest za pomocą dwóch przycisków znajdujących się z lewej strony daszku osłaniającego zegary i podzielona jest na kilka osobnych etapów, w trakcie których można cofnąć operację składania dachu.