Toyota Carina seria A4 w Europie pojawiła się pod koniec 1977 roku. Pojazd był wyposażony w ten sam silnik co seria A1, czyli benzynową jednostkę napędową o pojemności 1588 cm³. Pojawił się również model kombi. W 1980 roku pojazd został poddany modernizacji dzięki czemu otrzymał nowy wyraz "twarzy" oraz zmienioną tylną część nadwozia. Zmiany objęły również wnętrze pojazdu. Rok później zaczęto auta wyposażać w 5-biegowe manualne skrzynie biegów w standardzie i automatyczne skrzynie biegów jako opcja.
Toyota Carina seria A6 pojawiła się w 1981 roku. Samochód nadal posiadał napęd na koła tylne jak dwie poprzednie serie, chociaż konkurencja już stosowała napęd na koła przednie. Była to ostatnia seria z napędem na koła tylne. Po raz pierwszy w modelu Carina zaoferowano silnik Diesla o pojemności 1839 cm³ i mocy 64 KM. W październiku 1982 roku zaoferowano silnik Turbo DOHC o pojemności 1800 cm³ i mocy 160 KM. Rok 1983 to rok kolejnej modernizacji modelu, pojazd otrzymał nowy wlot powietrza do chłodnicy, nowe tylne lampy, elektrycznie sterowane lusterka oraz nowy 16-zaworowy silnik DOHC 4 A-GEU o pojemności 1600 cm³.