Do 1986 PKP eksploatowało linie całkowicie. W tym samym roku na odcinku z Kamiennej Góry do Mysłakowic zamknięto ruch pasażerski, niedługo potem tory do Ogorzelca stały się nieprzejezdne. Do 2000 roku utrzymywany był ruch pasażerski z Jeleniej Góry przez Mysłakowice do Karpacza. 1 stycznia 2007 ustał całkowicie ruch pociągów towarowych. Jeszcze w 2010 r. przejezdny był odcinek z Mysłakowic do Jeleniej Góry (prędkość 60 km/h), a także środkowy – z Ogorzelca do Kowar (10 km/h; 20 km/h na samej stacji Ogorzelec).
We wrześniu 2019 r. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego ogłosił przetarg na wykonanie studiów wykonalności dla odcinka linii kolejowej nr 308 od Jeleniej Góry do Kowar.
21 czerwca 2021 roku władze województwa poinformowały o przejęciu linii kolejowej nr 308 razem z linią kolejową nr 340Dolnośląskie oficjalnie przejęło linie kolejowe 308, 340 i 345. 26 stycznia 2022 roku ogłoszono przetarg na rewitalizację odcinka Jelenia Góra - MysłakowiceCoraz bliżej pociągów do Karpacza. Jest przetarg na rewitalizację ponad połowy trasyRewitalizacja linii kolejowej nr 308 na odcinku Jelenia Góra - Mysłakowice. Postępowanie nr Z117/36487. W marcu wybrano wykonawcę rewitalizacji tego odcinka (Infrakol)Dolny Śląsk.