Po zaatakowaniu Ukrainy przez Rosję w lutym 2022 roku Francja wstrzymała dostawy silników Arrius 2G1. Rosja zaproponowała mniejszy udział komponentów produkcji indyjskiej w licencyjnej konstrukcji śmigłowca niż oczekiwało Delhi. Dodatkowe sankcje bankowe nałożone na Rosję po inwazji na Ukrainę, zwiększyły koszty realizacji umów. Obydwa kraje próbowały dojść do porozumienia umożliwiającego realizacje umowy jednak wszelkie rozmowy zawieszono w 2023 roku. 8 sierpnia 2025 roku Indyjskie Ministerstwo Obrony wysłało zapytanie ofertowe dotyczące zakupu około dwustu nowych lekkich śmigłowców. Tym samym w praktyce rezygnując z kontynuacji projektu licencyjnej budowy Ka-226TIndie chcą kupić nowe lekkie śmigłowce, „Lotnictwo”, nr 11 (2025), s. 4, ISSN 1732-5323.
Pojedynczy Ka-226 trafił na wyposażenie 10. Brygady Lotnictwa Morskiego ukraińskiego lotnictwa marynarki wojennej. Jednostka na co dzień stacjonuje w bazie lotniczej Kulbakino koło Mikołajowa. Śmigłowiec pierwotnie przeznaczony był dla Państwowej Służby Ukrainy ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, jednak z powodów administracyjnych nigdy do niej nie trafił. 8 czerwca 2018 roku zakończono proces przekazywania maszyny nowemu właścicielowi. W brygadzie, Ka-226 będzie wykorzystywany do zadań ewakuacji medycznej oraz transportu VIP.