W dalszej kolejności zbudowano pierwszy samolot szturmowy, który został przyjęty na wyposażenie Królewskich Sił Powietrznych (Regia Aeronautica), Caproni A.P.1.
Breda Ba.64 W 1933 roku rozpoczęto realizacje kolejnego projektu samolotu szturmowego oznaczonego jako Breda Ba.64. Nowa maszyna miała na celu przede wszystkim sprawdzenie w praktyce przyjętych założeń jakie powinien spełniać samolot szturmowy. Dwa prototypy zostały zbudowane i oblatane w 1934 roku. Aby można było wybrać jak najlepszy wariant, pierwszy był jednomiejscowy, a drugi zabierał dodatkowo obserwatora dysponującego karabinem maszynowym kalibru 7,7 mm. Uzbrojenie ofensywne składało się z czterech karabinów maszynowych 7,7 mm w płacie i czterech bomb po 100kg pod płatem lub 12 bomb po 5 kg w komorze bombowej. Prototypy samolotu Ba.64 wyposażono w silniki Bristol Pegasus produkcji Alfa Romeo o mocy 515 kW (700 KM). Dwumiejscowe maszyny seryjne otrzymały silnik Alfa Romeo 125 RC35 o mocy 478 kW (650 KM), ponieważ lotnictwo włoskie chciało mieć zarówno bombowiec, samolot wsparcia, jak i samolot rozpoznawczy. Efekt był taki, że ze 150 zamówionych egzemplarzy zbudowano w roku 1936 tylko 42 sztuki. Były one używane do roku 1939, kiedy przerobiono je na jednomiejscowe.