Oblatano go 14 sierpnia 1958 roku i data uważana jest za początek marki Gulfstream. Sukces komercyjny maszyny, wyprodukowano 200 egzemplarzy, skłonił producenta do budowy następcy. 2 października 1966 roku w powietrze do swojego pierwszego lotu wzniósł się G-1159 Gulfstream II. Tym razem, po raz pierwszy do napędu tej klasy samolotu wybrano silniki turboodrzutowe. Zamontowano je po bokach tylnej części kadłuba, taki umiejscowienie silników stało się cechą charakterystyczną Gulfstreamów. Maszyn była równie zdolna, jako pierwsza, do wykonania przelotu transatlantyckiego bez międzylądowania. Pierwszy taki przelot odbył się 4 maja 1968 rokuLeszek A. Wieliczko, Gulfstream Aerospace, „Lotnictwo Aviation International”, nr 1 (2017), s. 28–35, . thumb|G-1159 Gulfstream II W 1969 roku doszło do zmian w strukturze zarządzania i produkcji Grummanna, utworzono Grumman Aerospace Corporation jako holding przedsiębiorstw zajmujących się różnymi aspektami działalności Grummanna. Za produkcję samolotów odpowiadał Grumman Aerospace Corporation. 1 stycznia 1973 sfinalizowano transakcję nabycia 80% akcji firmy American Aviation Corporation, zajmującej się produkcją niewielkich, kilkumiejscowych samolotów.