Obiekt ten posiadać będzie długość 122 m, wysokość 22 m, masę 2000 t i wysokość przęsła nad lustrem wody wynoszącą 8 mCentrum Unijnych Projektów Transportowych (tj. 3,5 m więcej niż do tej pory), dzięki czemu możliwy będzie ruch statków o wysokości do 5,6 m. Po usunięciu filarów starego mostu w czerwcu 2016 wzrośnie również z 11 do 50 m szerokość toru wodnego. Nasuwanie nowej konstrukcji mostowej miało miejsce od 13 do 23 lipca 2015. Pierwszy pociąg po nowym moście przejechał 21 stycznia 2016. Koszt jego budowy wyniósł 38 mln zł, a sam obiekt po oddaniu do użytku ma być iluminowany. Docelowo przepustowość linii ma wzrosnąć z 30 do 180 pociągów na dobę, a dopuszczalna prędkość przejazdu przez most z 20 do 100 km/hKazimierz Netka Nowy most kolejowy przez Martwą Wisłę. Pociągów do portu 6 razy więcej niż teraz. W ramach modernizacji linii zainstalowany zostanie również nowy system zarządzania ruchem. Docelowo sterowanie ruchem kolejowym odbywać się będzie z nastawni w Olszynce i Porcie Północnym. Koszt całej inwestycji wynosi około 370-400 mln zł, a realizacja zadania, szacowana na 24 miesiące, ma zakończyć się w sierpniu 2016.