Po obu stronach zgrupowanych silników zamontowano niewielkie stateczniki pionowe, znajdujące się po obu stronach skrzydła, ich zadaniem było ustatecznianie samolotu; w wersji XB-35 ich funkcję pełniły obracające się śmigła wraz z gondolami silników. W wersji YRB-49A silniki były zgrupowane po dwa po obu stronach kabiny załogi, a dwa silniki zostały zawieszone pojedynczo na pylonach pod skrzydłem. Wloty powietrza do silników zostały wkomponowane w krawędź natarcia płata. Skrzydło o skosie wynoszącym 25° zaopatrzone było w sterolotki. Podwozie trójzespołowe całkowicie chowane do wnęk w płacie.
Bibliografia Jerzy Świdziński, Northrop YB-49/YRB-49A, „Skrzydlata Polska”, nr 43 (1989), s. 11, .
Kategoria:Amerykańskie samoloty bombowe po 1945 Kategoria:Amerykańskie samoloty doświadczalne YB-49 Kategoria:Samoloty w układzie latającego skrzydła Kategoria:Samoloty bombowe z napędem odrzutowym