Teraźniejszość Uratowany dzięki protestom miłośników kolei i techniki i uznany w 1972 roku za pamiątkę kultury technicznej, orawski odcinek został pozbawiony jakiegokolwiek nadzoru. Dopiero w 1988 roku część tę przejęło Muzeum Orawskie im. P. O. Hviezdoslava. W 1991 roku zachowany odcinek dawnej kolei kysucko-orawskiej został uznany za narodowy zabytek kultury Słowacji. W 1992 roku zawarto porozumienie między Muzeum Orawskim a Muzeum Kysuckim przewidujące odbudowę całego zachowanego odcinka. Pierwsze prace rekonstrukcyjne po stronie orawskiej zaczęto w 1996 roku, odbudowując tory w rejonie przełęczy Beskid i most w pobliżu stacji Tanečník, z pomocą Sił Zbrojnych Republiki Słowackiej. W 1997 roku tory zostały jednak uszkodzone przez osuwiska po ulewnych opadach deszczu, co zwłaszcza dotknęło odcinka z nawrotami po stronie kysuckiej od stacji Beskyd. Zarzucono po tym plan połączenia obu kolei. Sporadycznie po stronie orawskiej prowadzony był jedynie ruch prywatnymi drezynami.