Schweihs, s. 62..
Podczas I wojny światowej CGW zostało upaństwowione, a do obrony tunelu wyznaczono kontyngent Illinois Army National GuardGrant, s 89.. Trudność i kosztowność obsługi tunelu sprawiały, że kierownictwo CGW zastanawiało się nad jego przebudową lub objazdem. Jednakże, żaden z planów nie wszedł do realizacji ze względu na zbyt wysokie kosztyFinch, s. 29-31..
Pod koniec 1968 roku tunel został przejęty przez Chicago and North Western (C&NW). W tym czasie zmalało znaczenie przewozów tą linią ze względu na zmniejszenie się gęstości zaludnienia oraz zubożenie obszarów północno-zachodniego Illinois. Trudny profil linii oraz właśnie ten tunel spowodował podjęcie decyzji o zawieszeniu przewozów. W 1971 roku przejechał tędy ostatni pociąg obsługiwany przez C&NW. Po zawieszeniu przewozów wloty zostały zabezpieczone przed intruzami i dzikimi lokatoramiHuddleston, Jerry. "The Hole in Stickney's Pocketbook: CGW's Winston Tunnel". W 1973 linia została ostatecznie zamknięta a teren pod nią został przejęty przez Jo Daviess County a następnie przez właścicieli sąsiednich działekSchweihs, s. 62.