Dane techniczne Do napędzania najmniejszego roadstera Mercedesa używane były jednostki napędowe z oznaczeniami R4 oraz V6. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 6-biegową manualną, bądź 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: SLK 200 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk EFi 89,90 × 78,70 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5500 obr./min 190 Nm przy 3700–4500 obr./min 9,3 s 206 km/h SLK 200 Kompressor R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 89,90 × 78,70 mm 9,5:1 162 KM (119 kW) przy 5300 obr./min 230 Nm przy 2500–4800 obr./min 8.2 s 223 km/hSLK 200 Kompressor*R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, kompresorwtrysk89,90 × 78,70 mmn.d.192 KM (141 kW) przy 5300 obr./min270 Nm przy 2500–4800 obr./min7,7 s231 km/h SLK 230 Kompressor R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 90,90 × 88,40 mm 9,0:1 197 KM (145 kW) przy 5500 obr./min 280 Nm przy 2500–5000 obr./min7,2 s 240 km/h SLK 320 V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC wtrysk 89,90 × 84,00 mm 10,0:1 218 KM (160 kW) przy 5700 obr./min 310 Nm przy 3000–4800 obr./min 6,9 s 245 km/h SLK 32 AMG V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 89,90 × 84,00 mm 9,0:1 354 KM (260 kW) przy 6100 obr./min 450 Nm przy 4400 obr./min 5,2 s 250 km/h [*] – sprzedawana tylko