Brał udział w oblotach:
AMA (motoszybowiec) (pierwszy oblot) RWD-11 (pierwszy oblot) RWD-14 Czapla (pierwszy oblot) RWD-15 (pierwszy oblot) RWD-17 (pierwszy oblot) RWD-20 (pierwszy oblot)
Poza tym dokonywał oblotów samolotów seryjnych produkowanych w RWD. Wielokrotnie prezentował samoloty zarówno w Polsce jak i za granicą. Wykonał brawurowy pokaz możliwości STOL samolotu RWD-13 w Sztokholmie w czerwcu 1936 roku. Wykazał doskonałe właściwości prototypu RWD-11, uzyskując w nurkowaniu prędkość 374 km/h- co było wartością większą od używanych w tym czasie myśliwców PZL P.7.
W 1935 został mianowany na stopień podporucznika ze starszeństwem z 1 stycznia 1934 i 68. lokatą w korpusie oficerów rezerwy aeronautyki, a na stopień porucznika ze starszeństwem z 1 stycznia 1938 i 21. lokatą w korpusie oficerów rezerwy lotnictwa.
W 1937 roku przyjął propozycję ówczesnego dyrektora PLL LOT Wacława Makowskiego i stał się etatowym pilotem PLL LOT. Wykonywał loty na samolotach Lockheed L-10 Electra, Fokker F.VIIB. Przed wybuchem II wojny był kapitanem na L-10A.