Na obszarze 1,75 ha przy skrzyżowaniu ulic Królowej Jadwigi (Victoriastrasse) i Dworcowej (Bahnhofstrasse) powstał zakład budowy statków rzecznych i fabryka konstrukcji stalowych. Bracia Wulff przyczynili się również do powstania i rozwoju holownictwa łańcuchowego na Brdzie, inicjując to przedsięwzięcie (1870) wraz z bankierem Aronsohnem i starszym maszynistą GrafemSzcząchor Arleta. Tradycje Żeglugi Bydgoskiej – Lloyd Bydgoski 1891-1945. [w.] Kronika Bydgoska XXV (2003). Bydgoszcz 2004. Działalność rozpoczęto od budowy w roku 1865 statku rzecznego, parowego z napędem łańcuchowym o nazwie „Germania”. Statek służył do holowania barek wiślanych, tratew na Brdzie i Kanale Bydgoskim. Stocznia w latach 70. XIX w. zbudowała i dostarczyła dla firmy Lazar Brodzki w Kijowie dwa duże statki salonowe, które ze względów technicznych montowano na dolnej Brdzie (poniżej Śluzy Miejskiej). Budowano również pogłębiarki, używane w mieście oraz wysyłane do Wrocławia, Poczdamu, Poznania. Fabryka przygotowała ponadto konstrukcję Mostu Cesarskiego na Brdzie w roku 1870 i na Odrze we Wrocławiu. Po niezwykłym rozkwicie nastąpił zastój. Po roku 1875 spółka braci Wulff przestała istnieć.