Samochód wyposażono m.in. w automatyczną, dwustrefową klimatyzację, system audio-informacyjny z kolorowym, dotykowym ekranem, a także nawigacją. Dla podkreślenia pozycjonowania samochodu jako droższy produkt w stosunku do 308, w kabinie pasażerskiej wykorzystano bardziej szlachetne materiały wykończeniowe włącznie z panelami imitującymi chrom. Projektując m.in. kabinę pasażerską Peugeota 408, producent uwzględnił głównie preferencje i specyfikę rynku chińskiego.
W gamie silników, której szczegółowe jednostki uzależniono od poszczególnych rynków zbytu, znalazły się głównie czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,6 oraz 2 litrów. Do wyboru klienci uzyskali zarówno manualną, jak i automatyczną przekładnię biegów.
Restylizacje W maju 2012 Peugeot 408 I przeszedł pierwszą restylizację, która zachowała kosmetyczny zakres i ograniczyła się jedynie do innego przedniego zderzaka z mniej wyraźnie zaznaczonym wytłoczeniem na logo producenta. Pod kątem technicznym, producent zastosował nowy turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 oraz wprowadził do sprzedaży automatyczną skrzynię biegów w regionie Ameryki Południowej.