W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Peugeota 408 zyskała odrębny względem 308 projekt deski rozdzielczej. Utrzymano ją w konwencjonalnej aranżacji, z klasycznie umieszczonymi zegarami przed kierownicą, a także masywną konsolą centralną o pionowym układzie przyrządów z dużym dotykowym ekranem systemu multimedialnego.
Gamę jednostek napędowych utworzyły początkowo dwa czterocylindrowe benzynowe silniki. Pierwszy, 1,6 litrowy THP rozwinął moc 167 KM, z kolei topowy o pojemności 1,8 litra wyróżnił się mocą maksymalną 140 KM. W latach 2014–2017 producent oferował 408 jeszcze z podstawowym, trzycylindrowym benzynowym 1.2 o mocy 136 KM.
Restylizacje W sierpniu 2018 roku Peugeot przedstawił gruntownie zmodernizowane 408 drugiej generacji. Samochód otrzymał inaczej stylizowany pas przedni, w ramach którego zmieniono wygląd zderzaka, wkłady reflektorów i rozmiary atrapy chłodnicy. Zyskała ona ostrzejsze kanty i stała się wyraźnie większa, upodabniając się do nowszych konstrukcji francuskiej firmy. Zmiany wizualne objęły jeszcze wygląd tylnego zderzaka, a także wkładów lamp. W kabinie pasażerskiej wygospodarowano przestrzeń na większy, 9,2 calowy ekran systemu multimedialnego i bogatszy pakiet asystentów wspierających bezpieczeństwo jazdy.