Amerika Bomber/bombowiec amerykański), który otrzymał oznaczenie Ta 400.
Projekt Rozpoczęte pod Paryżem w 1943 roku prace zaowocowały projektem sześciosilnikowego, wolnonośnego średniopłata ze zdwojonym usterzeniem pionowym. Do napędu samolotu przeznaczono gwiazdowe silniki BMW 801D. Pod skrajnymi silnikami planowano zamontowanie dodatkowych gondoli mieszczących silniki odrzutowe Jumo 004. Dzięki ich użyciu samolot byłby w stanie zwiększyć swoją prędkość maksymalną do 720 km/h. Dwie ciśnieniowe kabiny miały pomieścić ośmiu członków załogi. Jedna z nich umieszczona była z przodu kadłuba, druga na jego końcu za komorą bombową. Podwozie chowane z przednim, jednokołowym podparciem. Podwozie główne składało się z czterech pojedynczych kół chowanych do gondoli silnikowych (cztery wewnętrzne silniki). Złożoność całej konstrukcji, dużo bardziej zaawansowane prace nad samolotami Junkers Ju 390 i Messerschmitt Me 264 spowodowały zatrzymanie programu 15 października 1943 roku. W efekcie prowadzonych prac zbudowano jedynie drewniany model samolotu przeznaczony do badań tunelowych.