W latach 1890-1899 naczelnik wydziału technicznego służby drogowej i remontu budynków a następnie zastępcy naczelnika służby budowy kolei petersbursko-moskiewskiejBolesław Orłowski, Korzenie i tradycje inżynierii polskiej epoki zaborów, [w:] Kształcenie inżynierów polskich do 1918 r., [w:] Inżynierowie polscy w XIX i XX wieku, Kształcenie i osiągnięcia. (zbiór studiów), Warszawa 1992, s. 43-44. Przeprowadził wówczas modernizację tej linii w celu przystosowania jej do ruchu ciężkich parowozów oraz zwiększonej do 64 km/h prędkości parowozów. Trzeba było w związku z tym wzmocnić i częściowo przebudować znajdujące się na niej mosty kolejowe. Jasiński podszedł do tych zadań nieszablonowo, przeprowadzają na szeroką skalę pionierskie badania wytrzymałościowe.
Kariera naukowa Od 1892 roku Jasiński zajmował się głównie pracą naukową. Był autorem prac z teorii sztywności prętów ściskanych. W 1894 roku opublikował na ten temat pracę naukową w języku francuskim oraz rosyjskim pt. Badania nad sztywnością prętów ściskanych, dzięki której zdobył w środowisku inżynierskim światową sławęRoczniki Polskiego Towarzystwa Historii Techniki R. III, Retro-Art, Warszawa 2001, . Dzieło zostało wydane rok później w języku polskim.