Ceny bazowe pozostały takie same, przy czym podstawowy Wasp kosztował tyle, co poprzednio Pacemaker (2264 dolarów za dwudrzwiowy sedan i 2311 dolarów za pozostałe). Wyprodukowano 17 792 Waspów tego rocznika. W tym roku z gamy Hudsona wycofano modele Pacemaker i Commodore, natomiast pojawił się nowy najtańszy model Jet.
Model 1954 W październiku 1953 roku Wasp został przestylizowany na 1954 rok modelowy, razem z innymi modelami marki, prezentując całkiem nowe oblachowanie i atrapę chłodnicy, chociaż bazujące na dotychczasowej konstrukcji nadwozia. Błotniki tylne wydłużono zgodnie z nową modą, tworząc niewielkie płetwy z pionowymi lampami na końcu. Zlikwidowano wzdłużne przetłoczenie na gładkich bokach nadwozia, pozostawiając prostą ozdobną listwę ze stali nierdzewnej we wszystkich wersjach. Szyba przednia była od tego roku jednoczęściowa. Atrapa chłodnicy otrzymała prostą trapezową formę, z poziomą belką, w stylu wprowadzonym w poprzednim roku w kompaktowym modelu Jet. Obie wersje wykończenia miały teraz ozdobę na masce w formie chwytu powietrza.