Samochód przeszedł obszerny zakres modyfikacji, zyskując charakterystyczną sylwetkę nadwozia ze ściętą bryłą bagażnika, wzorowaną na Rolls-Royce Empress Line, która zyskała wypukłą klapę i nisko umieszczone, prostokątne lampy w podłużnej formie.
Pas przedni przeszedł z kolei ewolucyjny zakres zmian, zyskując ponownie dużą, wyraźnie zarysowaną kanciastą atrapę chłodnicy, a także duże prostokątne reflektory zachodzące na błotniki.
Przez cały okres produkcji silnik V8 Oldsmobile LF9 diesel pozostawał standardowym silnikiem.
W 1980 roku był dostępny także silnik V8 Cadillac L61, który był wyposażony w nowoczesny elektroniczny jednopunktowy (w przepustnicy) wtrysk paliwa. Pracą silnika sterował komputer, który poprzez panel klimatyzacji mógł wyświetlać ewentualne kody błędów silnika i innych podzespołów (diagnostyka). Silnik miał elektroniczny zapłon HEI (High Energy Ignition), system czujników monitorujących parametry silnika oraz system kontroli emisji spalin w postaci katalizatora.