Konstrukcja polska, opracowana w 1923 roku. Średnica kół 1000 mm Zapas wody 21,5 m³ Zapas węgla 12,5 m³ (10 t) Nacisk osi 13,5 t Masa tendra w stanie roboczym 54,0 t Masa tendra w stanie próżnym 22,5 t
Niektóre właściwości trakcyjne Jak to zwykle bywa w wypadku parowozów normalnotorowych, maksymalna siła pociągowa maszyny jest ograniczona jej przyczepnością. Tak też jest i w przypadku Tr21. Podana w tekście powyżej siła pociągowa nie mogła być praktycznie wykorzystywana, gdyż siła pociągowa przyczepna Tr21 wynosi 157 kN czyli 16 000 kG. Przy zastosowaniu węgla o lepszej jakości parowóz po torze poziomym mógł ciągnąć składy towarowe ładowne o masie 635 ton z prędkością 65 km/h lub 1200 T – 50 km/h. Przypisy
Bibliografia J.Fijałkowski i W. Kowalewski, 1959, Charakterystyki Normalnotorowych Pojazdów Trakcyjnych, Wydawnictwa Komunikacyjne
Tr021 Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Fablok