Ze względu na dopracowywanie samolotów z 1000 egzemplarzy które zamówiono anulowano 131 z zamówienia zamawiając jednocześnie 138 kolejnych (numery bloków TW). Trzy z nich zbudowano w Hayes jako Mk I, a 53 sztuki jako Mk IV, a pozostałe 82 sztuki zostały ponownie anulowane. Ostatni egzemplarz Mk I (TW679) został dostarczony 23 listopada 1946 roku. Łącznie w obu fabrykach powstało 740 samolotów, a wraz z licencyjnymi 872 sztuki. Warianty Mk I:
F.I – myśliwiec dzienny, wyprodukowano 327 sztuk oraz w GAL 132 egzemplarze. NF.I – w połowie 1944 roku otrzymano radar poszukiwawczy AN/APS-4 oznaczony jako ASH. Jego masa to 145 kg w tym antena z modułami. Mógł wykrywać duże obiekty nawodne z odległości 48 km na falach 6 cm oraz niewielkie obiekty z odległości 24 kilometrów. Z jego pomocą namierzano również obiekty powietrzne z zasięgiem około 6,8-8 kilometrów. Zastosowanie radaru pozwoliło na nocne loty. Podwieszony został pod silnikiem, a ekrany i panele sterujące w kabinie obserwatora. Zamontowano oświetlenie nocne oraz metalowe listy nad rurami wydechowymi. Zbudowano 140 sztuk. FR.I – dostępność radarów APS-4 pozwoliło na montaż ich w dziennych myśliwcach. Samoloty nie posiadały jednak dodatkowego oświetlenia ani listew nad rurami wydechowymi. Wyprodukowano 236 sztuk. F.1A – oznaczenia stosowane po wojnie, gdzie zmieniono liczbę rzymską na arabską