W przeciwieństwie do silników wysokoprężnych wszystkie silniki benzynowe należały do rodziny Saab H. W ich konstrukcji zastosowano podwójny wałek rozrządu i 16-zaworową głowicę. Były to jednostki o oznaczeniach B204 i B234 (kolejno o pojemnościach 2 i 2,3 litra), natomiast w roku 2001 wprowadzono nowocześniejsze silniki B205 i B235 (pojemności jak w starszej konstrukcji, kolejno 2 i 2,3 litra). Silniki z serii B204 i B234 występowały w wersjach zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych, natomiast nowsze B205 i B235 tylko w wersjach turbodoładowanych. Turbodoładowane motory z rodziny SAAB H Engines zapewniają dużą elastyczność oraz wysoki moment obrotowy w całym zakresie obrotów silnika. Zapewnia to znakomite przyśpieszenie bez konieczności redukowania. Silniki te wyposażone są w wałki balansu, które eliminują drgania silnika. Jednostki napędowe (głównie turbodoładowane) charakteryzują się bardzo wysoką kulturą pracy.