Auto wykorzystywane miało być w serii wyścigów GT. Niestety zmiana przepisów w 1958 roku pokrzyżowała te planyMagazyn prawdziwych samochodów Classicauto, nr 33, Maj 2009, strony 24-25.
Łącznie zbudowano sześć egzemplarzy. Obecnie dwa egzemplarze znajdują się w Muzeum Saaba w Trollhättan.
Silniki Pojemnośćskokowa [cm³]Układ cylindrówRodzaj silnikaUkład zasilaniaŚrednica cylindra x średnica tłokaStopień sprężaniaMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyspieszenie0-100 km/h [s]Prędkośćmaks. [km/h]Silniki benzynowe:748 R3 dwusuw wolnossący gaźnik 66,00x72,90 10,0:1 58 (43)/5000 85 12,5 190
Barwy nadwozi - biały, kość słoniowa (znajduje się w Muzeum Saaba) - czerwony będący w posiadaniu Philipssona, sprzedany do USA w połowie lat 80. - czerwony na oponach z białym paskiem będący w posiadaniu kolekcjonera z Trollhatan - zielony, po wypadku przebudowany na coupé - niebieski (znajduje się w Muzeum Saaba) - biały z niebieskim pasem (znajduje się w USA)
Ciekawostki Na podwoziu nr 4 Sonetta Sigvard Sorensson zbudował coupé zwane Saab Facett.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Samochody przednionapędowe 094 Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Roadstery