W wyniku zderzenia pociągów, rozpruciu uległ zbiornik paliwa lokomotywy TEM2-198, co spowodowało wyciek, a w konsekwencji zapłon paliwa. Łatwopalny ładunek spowodował rozprzestrzenienie się pożaru.
Zestawienie poszkodowanych Nikt nie zginął ani na miejscu wypadku, ani wskutek odniesionych obrażeń. Rannych zostało 2 maszynistów i 1 strażak.
Akcja ratunkowa Akcję ratunkową prowadziło 39 zastępów PSP i OSP. W sumie w operacji udział wzięło około 160 strażaków. Ze względu na wysoką temperaturę oraz groźbę wybuchów akcja była prowadzona w bardzo trudnych warunkach. Ogień został opanowany około południa. Jednakże prace związane ze schładzaniem cystern, trwały jeszcze kilka godzin po ugaszeniu ich. Przed drugim wybuchem udało się uratować 15 cystern. Dodatkowym zagrożeniem były łatwopalne ładunki stojące na pobliskich bocznicach np. węgiel kamienny.
Dochodzenie i ustalenie przyczyny wypadku Badaniem przyczyn wypadku zajmowała się Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych (PKBWK) w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Zespołem powypadkowym kierowała Lilla Andrejuk. W dniach 13–16 listopada 2010 roku odbyły się oględziny miejsca wypadku.