W składzie komisji byli przedstawiciele PKBWK oraz spółek PKP PLK, Orlen KolTrans, Hagans Logistic i PKP Cargo.
Raport komisji podaje, że główną przyczyną wypadku było:
Ponadto raport podaje również przyczynę pierwotną, czyli zignorowanie wskazań tarczy ostrzegawczej ToB1/2. Raport wskazuje również na: nieprawidłową reakcję maszynisty pociągu nr 55272, który mógł ograniczyć lub zapobiec wypadkowi, nieprawidłową reakcję nastawniczego posterunku Bł11, który nie zareagował widząc zbliżający się ze zbyt dużą prędkością pociąg nr 112861. Ponadto błąd popełnił również dyżurny ruchu dysponujący posterunku Błd stacji Białystok, który wyprawił pociąg nr 55272, wcześniej niż zakładał to rozkład jazdy, powodując konieczność zamknięcia drogi dla pociągu nr 112861. Błędy te były pośrednimi przyczynami wypadku.
Wydarzenie było przedmiotem badań naukowych nt. niebezpieczeństw w ruchu kolejowym.
Przypisy
Kategoria:2010 w Polsce Białystok 2010 Białystok Kategoria:Katastrofy w Białymstoku Białystok Kategoria:Nowe Miasto (Białystok) Kategoria:Transport kolejowy w Białymstoku Kategoria:Zielone Wzgórza