W 1978 roku po raz pierwszy w ZSRR, w modelu 2140 zastosowano lakier metalizowany. Bogatsze wersje posiadały wycieraczki reflektorów. Na klapie bagażnika umieszczono z prawej strony nazwę w transkrypcji angielskiej: „Moskvich”, a pod prawą lampą chromowaną tabliczkę z pojemnością silnika „1500”.
W latach 1981–1984 wprowadzono stopniowo szereg drobnych modyfikacji nadwozia i wnętrza, częściowo w ślad za bardziej luksusową odmianą 2140SL. Zauważalną zmianą było usunięcie chromowanej obwódki atrapy chłodnicy, a znak firmowy na niej zastąpiono zgodnie z nową modą przez prosty napis АЗЛК lub AZLK (w wersji na eksport). Zrezygnowano też z czarnego pasa pod tylnymi lampami i lampek postojowych na tylnych słupkach dachu, a także tabliczek „Moskvich 1500” na przednich błotnikach i „1500” z tyłu. Od 1982 roku część samochodów zaczęła otrzymywać fabrycznie opony radialne z kordem stalowym, w miejsce opon diagonalnych. Od 1985 roku rogi chromowanych zderzaków wykonywano z czarnego plastiku.
Inne wersje thumb|Moskwicz 2140SL (1,5SL) thumb| Moskwicz 2140SL od tyłu thumb|Moskwicze 2140 i poprzednik Moskwicz 412 thumb| Moskwicz 2140 używany w sporcie