W 1912 r. dokonano rozbudowy sieci. Linię do szpitala wydłużono o kilkaset metrów do zakładu dla psychicznie chorych oraz pobudowano trzecią odnogę – z Górnego Rynku do Cmentarza Miejskiego. W latach dwudziestych wprowadzono liczbowe oznaczenia trzech linii tramwajowych: Dworzec Wschodni – Zakład dla Psychicznie Chorych Park Miejski – Katarzynki Górny Rynek – Cmentarz Miejski
Niemiecko-sowieckie walki o miasto w kwietniu 1945 spowodowały wielkie zniszczenia infrastruktury, uniemożliwiając dalsze kursowanie tramwajów. Pierwszy powojenny kurs na linii nr 3 odbył się w listopadzie 1946, a na powrót do stanu sprzed zniszczenia trzeba było czekać do wiosny 1947 r. Po rekonstrukcji zniszczonych tras przystąpiono do budowy nowych – w 1948 przedłużono linię w Katarzynkach do Kaplicy Szwedzkiej oraz zbudowano nową trasę po ul. Karniowskiej do dzielnicy Jaktarz. Odtąd linia 2 jeździła z Katarzynek do Jaktarza, trasę Park Miejski – Karniowska obsługiwała linia 2A. W latach 1948–1950 istniały cztery linie o łącznej długości 8,8 km.