Odcinek Lwówek Śląski – Lubomierz został rozebrany 1 stycznia 1996 roku. Teren po zlikwidowanej linii został przekazany tutejszym samorządom, które po 2000 roku zainicjowały budowę asfaltowej ścieżki rowerowej w miejscu linii.
W 2012 lokalne samorządy podjęły inicjatywę realizacji na nieprzejezdnym odcinku Jerzmanice-Zdrój - Lwówek Śląski ścieżki rowerowej, do czego nie doszło ze względów finansowych. Nie zostały zrealizowane również koncepcje wykorzystania linii kolejowych 284 i 323 w celu obsługi transportu towarowego po ewentualnym powrocie KGHM do Starego Zagłębia Miedziowego z lutego 2013.
Od 2014 samorząd wojewódzki deklarował wolę przejęcia linii na odcinku Jerzmanice-Zdrój - Lwówek Śląski. 4 października 2018 zarząd województwa przyjął w tej sprawie uchwałę, na mocy której wyrażono wolę przejęcia od PKP 22 odcinków linii kolejowych, w tym 24-kilometrowego odcinka Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śląski, 32-kilometrowej linii 383 Lwówek Śląski – Jelenia Góra i 37-kilometrowej linii Marciszów – Jerzmanice Zdrój. Zgodę na przejęcie nieczynnej, zniszczonej i zarośniętej samosiejkami linii z Jerzmanic Zdroju do Lwówka Śląskiego oraz linii 291, 310, 318 i 327 wraz z prawem użytkowania wieczystego gruntów i budynków związanych z linią kolejową Zarząd Województwa Dolnośląskiego wyraził ostatecznie 9 stycznia 2019.