Dwa lata po premierze europejskiego Opla Antary, General Motors zdecydowało się poszerzyć zasięg rynkowy tego modelu o państwa latynoamerykańskie, zasilając nim tutejsze portfolio Chevroleta jako Captiva Sport.
Pod kątem wizualnym samochód odróżniał się od Antary szeroką, kolorową poprzeczką z logo producenta na atrapie chłodnicy, a także innym wzorem lamp tylnych, które przyjęły charakterystyczną, dwubarwną strukturę.
Sprzedaż W pierwszej kolejności, jesienią 2007 roku Captiva Sport trafiła do sprzedaży w Meksyku. W 2008 roku zasięg rynkowy modelu poszerzono z kolei o kraje Ameryki Południowej, na czele z Brazylią i Kolumbią.
W marcu 2011 roku amerykański oddział Chevroleta zdecydował się wprowadzić do sprzedaży Captivę Sport także na rodzimym rynku, importując model z Meksyku wyłącznie dla nabywców flotowych. Limitowana sprzedaż modelu zakończyła się 3 i pół roku później, jesienią 2014 roku.
W czasie, gdy europejski Opel/Vauxhall Antara i australijski Holden Captiva 5 zniknęły w 2015 roku z rynku, latynoamerykański wariant pozostał w produkcji i sprzedaży do sierpnia 2017 roku.