Z powodu wysokich kosztów rozwojowych RB211 firma znalazła się na skraju bankructwa, co 23 lutego 1971 doprowadziło do jej nacjonalizacji. Działy produkcji samochodów i lotniczy przekształcone zostały w dwa odrębne przedsiębiorstwa. W 1973 roku dział produkcji samochodów (Rolls-Royce Motors Ltd.) został sprywatyzowany. Dział lotniczy pozostawał własnością państwa do 1987 roku, kiedy i on uległ prywatyzacji poprzez wprowadzenie na giełdę jako Rolls-Royce plc. W 1995 firma nabyła amerykańską wytwórnię .
Silniki Rolls-Royce produkował lub nadal produkuje silniki m.in. do:
Lockheed C-130 Hercules Lockheed P-3 Orion Grumman E-2 Hawkeye
Rolls-Royce AE 2100 Saab 2000 (AE2100A) Alenia C-27J Spartan (AE2100D2A) (AE2100D3)
Rolls-Royce AE 1107C-Liberty (T406) Bell-Boeing V-22 Osprey
Rolls-Royce Spey Gulfstream II/Gulfstream III (RB.163) Hawker Siddeley Trident (RB.163) BAC One-Eleven (RB.163) Fokker F28 (RB.183) Blackburn Buccaneer (RB.168 Mk 101) F-4K Phantom II (RB.168 Mk 202/203) Hawker Siddeley Nimrod (RB.168 Mk 250)