Użycie Szybowce SZD-10 Czapla był użytkowany we wszystkich aeroklubach w Polsce. Użytkowano je do lat osiemdziesiątych, kiedy zaczęto je zastępować szybowcami SZD-50 Puchacz. Szybowce Czapla były wysoko oceniane jako sprzęt szkolenia podstawowego, posiadały odporną konstrukcję pozwalającą na ich wieloletnie użytkowanie.
Niewielką liczbę tych szybowców wyeksportowano również do Turcji i Finlandii, gdzie również użytkowano je do lat osiemdziesiątych.
Dwa egzemplarze szybowca, o znakach rejestracyjnych SP-1477 oraz SP-1907, zostały przekazane do Muzeum Lotnictwa Polskiego w KrakowieMarian Krzyżan, Samoloty w muzeach polskich, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983, , s. 138..
Opis konstrukcji Szybowiec SZD-10 Czapla to dwumiejscowy górnopłat zastrzałowy o konstrukcji drewnianejAndrzej Błasik, Andrzej Glass, Stanisław Madeyski (praca zbiorowa), Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1965, s. 78–80..