Mercedes w sierpniu 1993 roku przeprowadził face-lifting swojej palety aut osobowych w wyniku której już w 1992 roku lekko obniżono moc wszystkich model. Silniki łączono początkowo tylko z 4-biegową skrzynią automatyczną 722.4, lecz w późniejszych latach produkcji wprowadzono także 5-biegową 722.5, w efekcie obniżając zużycie paliwa. W ostatnich latach produkcji zastosowano nowocześniejszą 722.6, która zastąpiła 722.5.
Silnik 4,2 l i 5,0 l występował także w następcy modelu W124. 4.2 znalazł się w W210 E420, a także w modelu sportowym Mercedes E50 AMG, który zadebiutował w 1996, jako następca mariażu Mercedesa-Benza z firmą Porsche – modelu Mercedesa 500E. Z silnika tej konstrukcji skorzystał również tuner Mercedesa Brabus, który stworzył silnik 6,0 l, a później 6,5 l, obydwa na bazie silników AMG poprzez podniesienie pojemności i wymiany tłoków. Największy i najmocniejszy model 6,5 l bazujący na silniku 6,0 l osiągał moc 450 KM.
Następcą tego silnika jest model M 113 z 3-zaworami na cylinder, odznaczający się lepszą elastycznością i zużyciem paliwa.