ZiS-151 jednak był o ponad tonę cięższy od Studebakera, m.in. z powodu wymogów technologicznych oraz wymagań wojska wyposażenia go w dwa baki paliwa i dwa koła zapasowe. Z powodu pochodzenia i podobieństwa do Internationala, ZiS-151 był popularnie w ZSRR nazywany trumanem, od prezydenta USA Trumana.
Samochód produkowany był głównie jako pojazd wojskowy. Następcą został ZiŁ-157.
Dane techniczne Silnik Nazwa: ZiS-121 (ZiŁ-121) R6 5,6 l (5555 cm³), 2 zawory na cylinder, benzynowy, 4-suwowy Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 101,60 mm × 114,30 mm Stopień sprężania: 6,0:1 Moc maksymalna: 92 KM przy 2800 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 328,5 Nm (33,5 kGm) przy 1100 obr./min
Osiągi Prędkość maksymalna: 60 km/h (załadowany) Średnie zużycie paliwa: 42 l/100 km
Inne Koła: 8,25 x 20 cali Promień skrętu: 11,2 m Ładowność: 4500 kg Prześwit: 260 mm
Przypisy
Bibliografia
151 Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Radzieckie wojskowe samochody ciężarowe Kategoria:Samochody ciężarowe z lat 40. XX wieku Kategoria:Samochody ciężarowe z lat 50. XX wieku