(88)/6500 150/3000 9,0 210 7,01.6 MPI 16V GTI 1598 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.5 76,5 × 86,9 11,5:1 125 (92)/6500 152/3000 8,7 215 7,11.8 MPI 8V 1781 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 81 × 86,4 10,5:1 97 (71)/5250 152/3000 11,1 180 7,3 Silniki wysokoprężne:1.4 TDI 6V 1422 R3 Pompowtryski 79,5 × 95,5 19,5:1 75 (55)/4000 195/2200 12,9 170 4,41.7 SDI 8V 1716 R4 Pompa wtryskowa Bosch VP37 79,5 × 86,4 20,0:1 60 (44)/4200 115/2200 17,4 157 4,71.9 D 8V 1896 R4 Pompa wtryskowa 79,5 × 95,5 23,0:1 64 (47)/4400 124/2400 15,8 160 5,61.9 SDI 8V 1896 R4 Pompa wtryskowa Bosch VP37 79,5 × 95,5 22,5:1 64 (47)/4150 125/2200 15,8 160 5,61.9 TDI 8V 1896 R4 Pompa wtryskowa Bosch VP37 79,5 × 95,5 20,0:1 90 (66)/4000 202/1900 12,5 176 4,91.9 TDI 8V 1896 R4 Pompa wtryskowa Bosch VP37 79,5 × 95,5 20,0:1 110 (81)/4150 235/2400 10,6 193 5,0
Czwarta generacja
thumb|left|225px|Volkswagen Polo IV – tył thumb|left|225px|Volkswagen Polo IV po liftingu thumb|left|225px|Volkswagen Polo IV po liftingu – tył thumb|left|225px|Volkswagen Polo IV Sedan Volkswagen Polo IV został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2001 roku.
Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej dzielonej m.in. z Audi A2, Seatem Ibizą oraz Škodą Fabią.