Zabytki drewniany żuraw węglowy – jedyny w Europie dyspozytornia bramowa z ok. 1942 r. obrotnica z lat 90. XIX w. przebudowana w I poł. XX w. wieża ciśnień z ok. 1905 r. lokomotywownia wachlarzowa z warsztatami z 1875 r. przebudowywana w latach 1888, 1894–1895, 1914, 1922 i 1940 z 23-stanowiskami oraz lokomotywownia wachlarzowa z halą napraw lokomotyw i warsztatami z lat 1908 – 1910 przebudowywana ok. 1915 i 1941–1942, która liczy 24-stanowiska, co łącznie daje liczę 47-stanowisk, co składa się na fakt, iż jest to największa hala wachlarzowa w Europie noclegownia z lat 1898–1899 przebudowywana w latach 1913–1914 oraz 1940–1941 budynek socjalny przy ul. Składowej z okresu ok. 1941–1942 przebudowany ok. 1944 r. kotłownia centralnego ogrzewania z lat 1941–1942 elektrownia spalinowa z rozdzielnią i trafostacją z lat 1941–1942 magazyn materiałowy i olejowy z lat 1942–1943 zespół ciągu technicznego obrządzania parowozów z lat 1941–1943 wagonownia z lat 1941–1942
Lokomotywy W czasach swojej świetności gnieźnieńska parowozownia eksploatowała kilkadziesiąt parowozów.