Tradycje kolejowe Chełma, pod red. Beaty Jarosz, Chełm 2009, s. 38–39..
W listopadzie 1918 Chełm ponownie znalazł się w Polsce. Dla wykorzystania potencjału miasta, jego infrastruktury kolejowej i centralnego położenia na ziemiach wschodnich, w początkach lat 20. XX wieku podjęto strategiczną dla miasta decyzję o przeniesieniu z Radomia do Chełma Wschodniej Okręgowej Dyrekcji Kolei Państwowych i związanej z tym wielkiej rozbudowie Chełma. W latach 1926–1939 założono modernistyczną dzielnicę Nowe Miasto, rozplanowaną na obszarze 432 ha (ponad 7-krotnie przekraczającym obszar miasta wcześniej istniejącego), którą pod względem jej skali zaliczyć należy do największych inwestycji niepodległej Polski. W latach 1928–1939 dla nowej dzielnicy i Starego Miasta wybudowano również pierwsze wodociągi i kanalizację z oczyszczalnią ścieków na BieławinieKomitet Obywatelski Zapomniana i zaniedbana sprawa... (1936)..
W okresie międzywojennym w mieście stacjonowały 7 Pułk Piechoty Legionów z 3 Dywizji Piechoty Legionów oraz 2 Pułk Artylerii Ciężkiej im. Hetmana Jana Zamoyskiego. 24 września 1933 r. z udziałem prezydenta RP Ignacego Mościckiego odsłonięto na placu koszar chełmskich pomnik ku czci poległych żołnierzy 7 Pułku Legionów. W 1938 sformatowano tu Batalion ON "Chełm" w składzie Wołyńskiej Półbrygady ON.