Tramwaje elektrycznetramwaje elektryczne i muzeum w Malmö na stronie sparvagssallskapet.se 20 grudnia 1906 otwarto pierwszą linię tramwaju elektrycznego. W lutym 1907 zelektryfikowano linie tramwaju konnego. 4 sierpnia 1907 wybudowano linię do Fridhem. 17 września oddano do eksploatacji kilka nowych linii: do Lundavägen do Ystadvägen do Möllevången W 1912 wybudowano linię do Ribersborg, którą eksploatowano tylko latem. 22 maja 1914 otwarto linię do Limhamn. W 1915 otwarto trzy nowe trasy: 18 lipca do Idrottsgatan 28 lipca do Stranden oraz do Sibbarp 28 sierpnia do Sofielund 8 lipca 1918 otwarto linię do Frihamnen. 1 listopada 1924 otwarto linię do Hohög. 1 czerwca 1929 otwarto linię do Kontinentalbanan, a 15 września 1930 do Dalhemsgatan. Układ linii w 1936: 1: Lundavägen − Rosengårdsstaden 2: Hamnen − Ystadvägen 3: Ö Infartsbron − Värnhem (linia okólna) 4: Gustav Adolfs torg − Ribersborg/Sibbarp 6: Värnhem − Hohög 7: Frihamnen − Ö Infartsbron 28 maja 1936 zlikwidowano linię nr 2. 8 września 1937 wydłużono linię z Sofielund do Rosengårdsstaden. 4 grudnia 1937 linię nr 6 skierowano do nowej końcówki Ö Kyrkogården. 7 września 1939 uruchomiono ponownie linię nr 2 na trasie Ystadvägen − Bergsgatan − Centralstationen. 26 października 1940 ponownie zlikwidowano linię nr 2.