Samochody napędzały trzy przedwojenne silniki rzędowe dolnozaworowe: 6-cylindrowy o pojemności 4 l (245,3 in³) i mocy brutto 105 KM – w modelu Six, 8-cylindrowy o pojemności 4,6 l (282 in³) i mocy brutto 125 KM – w modelu Eight, 8-cylindrowy o pojemności 5,8 l (356 in³) i mocy brutto 165 KM – w modelach Super.
Powojenne ceny bazowe sięgały od 1680 dolarów za 2-drzwiowy Clipper Six przez 1802 dolary za 4-drzwiowy Clipper Eight do 3047 dolarów za 4-drzwiowy Custom Super Clipper. Clipper Eight konkurował z takimi samochodami wyższej klasy jak Buick Roadmaster i Chrysler New Yorker, a Super Clipper już z takimi jak Cadillac Series 62. Jedynie najdłuższa luksusowa limuzyna kosztowała 4496 dolarów, na poziomie najdroższego na rynku Cadillaca 75 Fleetwood. Wyprodukowano 28 002 samochody odpowiadające 1946 rokowi modelowemu, z tego większość sześciocylindrowych (prawie 16 tysięcy, w tym pewna liczba przeznaczona na zabudowy jako taksówki).