Chęć pokazania wyższości konstrukcji socjalistycznych była tak silna, że rząd wprowadził bardzo wysokie opłaty, jakie kierowca musiał złożyć, gdy korzystał z nadwozia bądź silnika wyprodukowanego poza blokiem sowieckim.
W 1968 roku w miejsce Formuły 1 rozegrano mistrzostwa Formuły 5Moskwicz-G5, "Awtoliegendy SSSR" Nr 93, s.15. Pod koniec swojego istnienia seria zmieniła się w typ Formuły Libre, jako że pojawiły się tu samochody, które nie spełniały wymagań popularniejszych: Radzieckiej Formuły 3 i Formuły Wostok, na przykład ZiŁ-112S z silnikiem o pojemności 7 litrów. W 1977 roku w radzieckiej klasyfikacji samochodów wyścigowych zaprzestano wyróżniać Formułę 1.
Mistrzowie SezonMistrzZespółSamochódWyś.Zw.Pkt. 1960 Walerij Szachwerdow Sowieckaja Armia Leningrad GA-22-Wołga GAZ 2 1 14 1963 Jurij Czwirow Trud Moskwa Moskwicz G4 2 1 16 1964 Gieorgij Surguczew Trud Moskwa Melkus 63-Wartburg 2 2 20 1965 Wiktor Szczawielew Trud Moskwa Moskwicz G4A 3 2 40 1966 Władimir Bubnow Trud Moskwa Moskwicz G4A 4 0 66 1967 Jewgienij Pawłow DOSAAF Leningrad ASK-Wołga GAZ 2 1 178 1969 Wadim Rżecicki Trud Moskwa Moskwicz G5 4 0 24 1970 Jurij Andriejew Spartak Moskwa De Sanctis-Ford 1 1 – 1971 Madis Laiv Kalev Tallinn Estonia 16M-Moskwicz 3 2 266 1972 Jurij Tierieniecki Trud Moskwa Moskwicz G5M 3