W pierwszym starcie z aktywnymi dyferencjałami, Rajdzie Cypru Grönholm wygrał, jednak został zdyskwalifikowany za nieodpowiednią pompę wodną, która miała wirnik z tworzywa sztucznego, a powinien być metalowy. thumb|left|200px|Marcus Grönholm podczas Rajdu Cypru 2004 Pomimo kolejnych problemów ze skrzynią biegów Grönholm wygrał Rajd Finlandii, jednak po rajdzie prosił, aby Peugeot dał mu 5-biegową skrzynię. Jako że przekładnia PDK dalej nie działała, na kolejną imprezę – Rajd Niemiec – samochód otrzymał 5-biegową skrzynię. Niestety Grönholm rozbił się po 400 metrach od startu pierwszego oesu, zanim zdążył wrzucić piąty bieg.
Kolejny sezon miał być ostatnim dla fabrycznego Peugeota 307 WRC. Na trzy rajdy przed końcem sezonu samochód Grönholma otrzymał w końcu skrzynię PDK, jednak ze względu na awarię tej skrzyni rajdu nie ukończył. Pomimo awaryjnej przekładni i niezadowolenia kierowców z prowadzenia się auta, Peugeot wywalczył w sezonie 2005 wicemistrzostwo świata producentów.