Nadwozie autobusu oparte na kratownicowej ramie przestrzennej, wykonane zostało z rur o przekroju kwadratowym i prostokątnym łączonych ze sobą za pomocą spawania. Cały szkielet nadwozia budowany jest ze stali o podwyższonej odporności na korozję. Boczne poszycie zewnętrzne wykonane zostało z blachy aluminiowej i laminatu poliestrowo-szklanego (ściany czołowa i tylna oraz dach), które mocowane są do kratownicowego szkieletu nadwozia za pomocą metody klejenia. Pojazd przystosowany został do przewozu 79-96 pasażerów, z czego 15-26 na miejscach siedzących. Do wykończenia ścian bocznych zastosowano płyty laminowane, sufit pokryto płytami kompozytowymi natomiast podłogę wykończono wykładziną antypoślizgową. Oddzielone od przestrzeni pasażerskiej półpełną kabiną, stanowisko kierowcy wyposażone jest w regulowany w dwóch płaszczyznach razem z kierownicą pulpit francuskiej firmy ACTIA. Alternatywnie może być zastosowany pulpit Siemens VDO FAP.