Do napędu pojazdu zastosowano spełniający normę czystości spalin EEV, 6-cylindrowy, rzędowy, silnik wysokoprężny Iveco NEF N60ENT o pojemności skokowej 5,9 dm³, mocy maksymalnej 194 kW (264 KM) osiąganej przy 2500 obr./min. oraz maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm przy 1250 obr./min. Jednostka napędowa zblokowana została z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Allison T280R. W układzie jezdnym zastosowano niezależną oś przednią ZF RL75EC oraz tylny most portalowy ZF AV 132/80. Zawieszenie pojazdu sterowane jest przez elektroniczny system ECAS, pozwalający na regulowanie wysokości prześwitu podwozia oraz wykonanie przyklęku prawej strony nadwozia. Instalacja elektryczna pojazdu bazuje na magistrali CAN. Jako wyposażenie dodatkowe może zostać zamontowany m.in. automatyczny system gaśniczy w komorze silnika, system zliczania pasażerów, klimatyzacja stanowiska kierowcy, inteligentny ogranicznik prędkości, poręcze chromoniklowe, układ uzupełniania oleju, system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach oraz system monitoringu. thumb|240px|Autosan Sancity M10LF na trasie linii nr 3 na ulicy Zamkowej w Brodnicy Użytkownicy modelu Autobusy Autosan Sancity 10LF są obecnie eksploatowane przez następujące przedsiębiorstwa: Państwo Miasto Użytkownik/Odbiorca Rok produkcji Liczba PolskaBrodnicaPGK